光儲(chǔ)充一體化充電站，顧名思義，這種一體化充電站的核心由三部分組成——光伏發(fā)電、儲(chǔ)能電池和充電樁。這三部分組成一個(gè)微網(wǎng)，利用光伏發(fā)電，將電量存儲(chǔ)在儲(chǔ)能電池中，當(dāng)需要時(shí)，儲(chǔ)能電池將電量供給充電樁使用，通過光儲(chǔ)充系統(tǒng)，太陽能這種清潔能源就被轉(zhuǎn)移到汽車的動(dòng)力電池中，供車輛行駛使用。根據(jù)需求，光儲(chǔ)充一體化充電站可實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)和離網(wǎng)兩種運(yùn)行模式。將光儲(chǔ)充一體化充電站并入電網(wǎng)，除了接受來自光伏太陽能板的能量外，儲(chǔ)能電池在電價(jià)低的時(shí)候充電，在電價(jià)高時(shí)放電，降低充電成本的同時(shí)可以削峰填谷，也彌補(bǔ)了太陽能發(fā)電不連續(xù)性的缺點(diǎn)，而當(dāng)電網(wǎng)斷電時(shí)，光儲(chǔ)充系統(tǒng)可以采用離網(wǎng)運(yùn)行模式對新能源車應(yīng)急充電。

雨棚頂端鋪設(shè)光伏時(shí)采用槽鋼和檁條架構(gòu)。槽鋼無需打孔定位，在鋪設(shè)光伏前可根據(jù)大小位置進(jìn)行調(diào)整。槽鋼的凹槽可用于放置光伏電纜，起到美化外觀和遮擋雨雪的作用。以一體化充電設(shè)施與上級電源能量交換最小為運(yùn)行控制原則。夜間，電網(wǎng)處于負(fù)荷低谷，電價(jià)較為便宜，蓄電池處于充電狀態(tài)；日間，電網(wǎng)電價(jià)較高，蓄電池處于放電狀態(tài)，作為光伏組串的補(bǔ)充，共同為電動(dòng)汽車充電。同時(shí)，光伏組串和蓄電池也可視為備用電源。當(dāng)外部電源退出運(yùn)行時(shí)，可利用光伏組件所發(fā)電量為充電樁提供電能；當(dāng)光照條件不佳時(shí)，蓄電池可繼續(xù)為充電樁提供２ｈ電能，滿足車輛應(yīng)急充電的需求。

一體化充電設(shè)施采用模塊化設(shè)計(jì)，可以最小單元進(jìn)行任意數(shù)量的拼接組合，實(shí)現(xiàn)多模塊擴(kuò)展，從而滿足不同布局的充電站或停車場建設(shè)需求。模塊化擴(kuò)展方案有橫向拼接擴(kuò)展和縱向拼接擴(kuò)展。橫向拼接直接采用左右無縫隙相連的形式，縱向拼接采用頭尾無縫隙相連的形式，在保證密封性的同時(shí)，充分節(jié)省空間，提高土地利用率。兩種方式都使得充電設(shè)施集中在一側(cè)，方便集中供電和維護(hù)。

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